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  1. 应用:本胶管产品,在设计上专门用于最高可达350°F的温度条件下,在码头与油轮或驳船之间的石油基产品的大负荷输送作业

    特点:-25°F到350°F(-32°C到177°C)

    HOT TAR and ASPHALT油管

  2. 应用:本产品可以在各种类型的作业条件下,用于码头与船只之间的石油基产品的输送。管内层的化合物材料多种多样,可以应对种类繁多的油品和化学合成物的液流输送作业

    特点:-25°F到200°F(-32°C到93°C)

    SMOOTHBOREDOCK码头油管

  3. 应用:一种适于在极其寒冷的环境中使用的,幼稚的汽油加油泵专用胶管。在温度降至-65°F(-54°C)时,胶管仍然可以保持柔韧性。本品通过了UL330和ULC认证。

    特点:-65°F至140°F(-54°C至60°C)

    ARCTIC SOFTWALL 加油管

  4. 应用:在“加油内管”接头的保护边缘上,加装了一台Venturi泵,使“蒸汽通道”向外管开放。当汽油流过Venturi泵时,汇集在该蒸发汽体管“下弯处”的汽油就收集起来,并被送回到加油管中。本胶管通过了C.A.R.B.和UL330/ULC认证。

    特点:-40°F至140°F(-40°C至60°C)

    MAXXIM PREMIER PLUS回油管

  5. 应用:本产品可用于诸如在码头与船只之间的石油基产品传送一类的排送(卸送)作业

    特点:-25°F到220°F(-32°C到104°C)

    TANKER BARGE DISCHARGE石油排送管

  6. 应用:柴油废气分解流体(DEF:含32.5%高纯度尿素去离子水用来分解氮的液体)是选择性催化还原系统关键的成分之一,这种系统可以让柴油车满足自2010.1.1号生效的严厉的排放法规。DEF是种液体,可以作为一种催化剂加在燃油废气中将含有Nox烟雾转化成无害的氮和水蒸气。DEF加油机管是一种专门为传输高纯度液态尿素开发,内管材料为专有配方,具有低析出的EPDM和过氧化物硫化从而保证具有优秀的析出等级减少污染。柔软的构造可以提供优秀的操作和盘卷应用。具有导静电的钢丝也可提供。

    特点:-40°F至140°F(-40°C至60°C)

    DEF DISPENSING HOSE DEF加油机管

  7. 应用:适用于燃料油和石油产品的家用、商用、商业性工业的输送作业等。Redwing Fuel Oil胶管有2层纤维编织。本品的编织构造,减少了卷翘时扭结合绞绕的发生。平滑的管外层耐拉强度不高

    特点:-40°F至140°F(-40°C至60°C)

    REDWING FUEL OIL 燃料油管

  8. 应用:适用于海洋码头或河湖码头的游艇或商用船只的加油作业。本品通过了UL330和CUL认证。

    特点:-40°F至140°F(-40°C至60°C)

    BC MARINA船用加油管

  9. 应用:用于Ⅱ段平衡式油气回收系统。在该系统中,加油时油气从内外管之间的间隙处被吸回,外管为含有纤维增强的热塑性塑料,用含有螺绽金属丝。钢丝编织结构为胶管提供了优越的抗折性能,同时减少了电脑计量器跳数现象,并且延长了使用寿命。

    特点:-40°F至140°F(-40°C至60°C)

    MAXXIM PREMIER 油气回收管

  10. 应用:用在船坞和油船/驳船之间输送石油类产品时回收石油基产产品的蒸发气体,或在油田抽取天然气。

    特点:船舶输油用

    Vapor recovery dock

  11. 应用:内层衬胶有多种配方,可以根据所输送的物质的 不同来设计软管的耐化学性能及耐芳香烃性能。

    特点:Flexdock软管的波纹状外层使其具有石油输送设备所需的柔韧性。

    Flexdock

  12. 应用:属于反向同轴油气回收加油管,用于二阶段真空辅助式油气回收系统上

    特点:经过C.A.R.B. 和UL 300/ULC认证。

    Flexsteel Vapor Assist

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